TR
EN
Proje adı: PORUMBEI – CİMİSLİA KARAYOLU VE M3 KOMRAT YAN YOLU YAPIMI İNŞAAT KONTROLLÜĞÜ MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ
Ülke: MOLDOVA
Finansman: EIB
ETİKETLER: Moldova, EIB, Yol, İnşaat, Kontrollük
Projenin ayrıntılı anlatımı:
M3 koridoru başkent Kişinev (Chisinau) ile ülkenin en güney vilayeti olan Girugiulesti arasındaki bağlantıyı sağlamaktadır. Aşağıda detaylandırılan, yeni ve var olan yol güzergahlarını kapsayan iki etaplı proje, M3 karayolunun bir parçası olacaktır;
RSP/W9/02 numaralı Kontrat – M3 Porumbrei – Cimişlia Yolu’nun inşaatı km 0+000-km 19+010 (FIDIC İnşaat Sözleşmesi Koşulları, MDB Uyumlaştırılmış baskı, Haziran 2010) :
Proje, M3 yolunun 34+357 km’sinden başlayarak Cimislia’nın kuzeyinde 19+010 km’deki R3 yolu birleşimine kadar olan bölümün inşasını kapsamaktadır. Yolun bu bölümü, SNİP 02/05/02-85’e göre lb 4 olarak kategorize edilmiş olup, 4 şerit (2 şerit gidiş, 2 şerit geliş) ve 19+010km uzunluktan oluşmaktadır. İnşaat süreci etaplara bölünmüştür. İnşaatın ilk etabı, işbu ihalede değerlendirilmiş olup, ana hatlarıyla aşağıda sıralanan işlerden oluşacaktır:
Dolgu işleri, drenaj sistemi, yolun sağ tarafındaki 2 şeridinin beton asfalt ile kaplanması, yolun sol tarafındaki dolgu için alt zeminin inşaatı, yolun her iki tarafındaki dolgu yüzeylerine toprak ve çimen ile koruma tabakası yapılması, köprülerin inşası ve rehabilitasyonu. Yolun 1+100 km’sindeki, L 580 Mihailovca – Sagaidac – Vlea Perjej bağlantısında, daha önce inşasına başlanmış fakat tamamlanmamış olan, kademeli ayrılmış kavşağın rehabilitasyonunun yapılması. 19+010 km’de yolun, R3 Cimislia – Hincesti karayolu ile kesişiminde kademeli ayrılmış bir kavşak ve bir göbeğin yapılması. Bunların yanı sıra yol güzergahında 5 adet ulaşım köprüsünün yapılması.
RSP/W9/03 numaralı kontrat – M3 Komrat yanyolu inşaatı km 0+000 – km 18 +263 (FIDIC İnşaat Sözleşmesi Koşulları, MDB Uyumlaştırılmış baskı, Haziran 2010):
Komrat yan yolu, Komrat şehrinin kuzeyindeki M3 yolunun 77+015km’sinden başlayıp, şehrin güneyine M3 karayolunun 96+800 km’sinden bağlantı sağlayacaktır. Yanyol uzunluğu 18,263km olup, 3,75m genişliğe sahip iki şerit ve her iki şerit yanında bulunan 2,75m’lik emniyet şeritlerinden oluşacaktır. Komrat yan yolu 3 ayrı bölümün rehabilitasyonu ve/veya inşaatından oluşmaktadır. İlk bölüm M3 karayolunun 77+015 km’sinden başlamakta, bu nokta bağlantı yolunun 0+000 km’sine denk gelmekte ve yan yolun 8+940 km’sine kadar yapılacak olan inşaat da kapsamaktadır. Ek olarak 0+351km’de Cimsilia’dan Komrat istikametine devam eden R28 yoluna bağlanan kademeli ayrılmış bir kavşak yapımı planlanmaktadır. 1+943 km’de yolun üzerinden geçen bir demiryolu köprüsü, 8+490 km’de ise R23 karayoluna bağlanan kademeli ayrılmış bir kavşak proje kapsamındadır. İkinci kısım, R35 karayolu ile çakışmakta ve var olan karayolunun Basarabeasca’dan Komrat’a uzanan etabının rehabilitasyonunu kapsamaktadır (8+490 km ve 13+586 km arası). Son bölüm ise M3 karayolunun, R29 karayolu ile Ceadir Lunga – Comrat – Cantemir bağlantısındaki kademeli ayrılmış kavşağın rehabilitasyonu ve inşaatını kapsamaktadır. Bunların yanı sıra yolun 17+569 km’sinde Lalpug Nehri üzerinden geçen köprünün rehabilitasyonu, devamında ise Komrat’tan Giurgiulesti istikametine giden M3 karayolunun 17+958 km’sinde kademeli ayrılmış kavşak ve bir göbek inşaatı da projeye dahildir.
Yukarıda atıfta bulunan iki kontratta aşağıdaki kalemler de mevcuttur:
• Hafriyat – inşaat geneli kazı ve dolgu işleri
• Kum drenaj tabakası (W9/03 numaralı kontrattaki 22cm’ye ilave olarak W09/02 numaralı kontrata da 12cm’lik tabaka eklenmiştir.)
• C5 kırma taş tabakası serilmesi (W9/03’teki kaleme ek olarak, W09/02’ye de C4 kırmataş serilmesi eklendi.)
• Kırma taş çimento stabilize (HRB M60) yol kaplama tabakası (CTB)
• Bitümlü makadam kaplama (5-40)
• Bitüm bağlayıcılı yoğun beton asfaltı (BND 60/90, SKBg-l/2.5)
• Taş mastik aşınmaz asfalt yüzey katmanı (BND 60/90, SMSc-I/2.2)
• Asfalt yüzeyin frezelenmesi (W9/03 kontratında)
• Ön döküm drenaj elemanları (boru menfez ve kutu menfezler)
• Köprü inşaat ve tamiratları (W9/02’a göre 8 köprü inşaatı; 1 tanesi rehabilitasyon, 7 tanesi yeni olmak üzere) (W9/03’e göre 6 adet ; 2si rehabilitasyon, 4’ü yeni olmak üzere)
İşlerin tamamı için belirlenen süre 64 ay, kusur bildirim süresi ise 24 ay olarak belirlenmiştir.
TEMELSU Tarafından Sağlanan Hizmetler:
İnşaat kontrollüğü sözleşmesinin amacı, Moldova Cumhuriyetinde inşası planlanan ilgilil yol işleri için, yetkin bir mühendislik firması tarafından sözleşme yönetimi ve yapım aşamalarında teknik destek almaktır. İşbu hizmet alımları ile, belirlenen süre ve bütçe içerisinde yüksek kaliteli ve uluslararası mühendislik standartlarında, kamu kullanımı açısından güvenli yolların ülkeye kazandırılması hedeflenmektedir. Geçici kabul belgelerinin zamanında temini, hataların bertaraf edilmesi ve hakedişlerin adil şekilde beyanı hedeflere ulaşılmasında esastır.
Danışmanın, FIDIC İnşaat Sözleşmesi Koşulları, MDB Uyumlaştırılmış baskı, Haziran 2010 baskısında tanımlanan “Mühendis” yükümlülüklerini yerine getirmesi beklenmektedir. Mühendislik ve danışmanlık hizmetlerinin tamamı için öngörülen süre 64 ay olup, inşaat başlangıcı ve sözleşme süreçleri için 1 ay, inşaat kontrollükleri için 36 ay, kusur bildirim süresi olarak 24 ay ve iş bitimi, kesin hesap yapılması gibi kapanış işlemleri için 3 aylık süreler uygun görülmüştür.
